Kicker
Un BMW M3 hecho show car Kicker — wrap amarillo Kicker completo, rines a medida, stance rebajado y un sistema Kicker a la altura. Salida seria con el calce y acabado que un carro de performance merece.
Lo que hicimos
Este BMW M3 es uno de los 14 demo cars y show builds del portafolio de Galaxi Sound, y uno de los 5 construidos alrededor de equipo Kicker. Las 11 fotos de la galería de arriba muestran el trabajo terminado en detalle.
Abajo te explicamos, en palabras sencillas, qué implica cada parte de la lista de trabajo y cómo la misma idea se puede adaptar a un carro que manejas todos los días.
Kicker es una marca estadounidense de car audio de Stillwater, Oklahoma, reconocible por su imagen amarilla y negra y conocida sobre todo por sus subwoofers y amplificadores. Por esa identidad visual tan fuerte, los demo cars Kicker casi siempre llevan los colores de la marca.
Otros builds Kicker del portafolio
Notas en palabras sencillas sobre cada punto de la lista de trabajo — qué es, por qué se hace y qué saber antes de hacer lo mismo en tu carro.
Un wrap de vinil cambia el color del carro o le agrega gráficos sin pintarlo. Los demo cars de marca lo usan para llevar los colores del fabricante, y se puede quitar más adelante; mientras está puesto, protege la pintura de abajo del sol y de rayones leves. La calidad depende de la preparación de la superficie, bordes y uniones limpias, y del post-calentado del vinil para que mantenga su forma con el calor de Miami.
Vinilado de carros en Miami →Los rines definen el stance de un build tanto como la pintura o el wrap. Escogerlos va más allá del estilo: el diámetro, el ancho y el offset deciden si el rin libra los frenos y la suspensión y si queda bien dentro del guardafango, y el diámetro total de la llanta afecta la lectura del velocímetro. Unos rines nuevos se montan y se balancean bien, y después se revisa la alineación.
Llantas y rines →Rebajar el carro acerca la carrocería al piso para un stance más agresivo y un centro de gravedad más bajo. Normalmente se hace con resortes de rebaje (una bajada fija) o con coilovers, que permiten ajustar la altura y, en muchos kits, la amortiguación. Cualquier cambio de altura cambia la alineación, así que un carro rebajado siempre debe alinearse después, y hay que revisar el calce de los rines para que las llantas no rocen los guardafangos.
Rebaje y coilovers →Los demo cars se hacen para mostrar una marca, así que el equipo de esa marca es el centro del sistema. En tu carro, mezclar marcas es completamente normal. Lo importante es que las piezas estén emparejadas: la potencia que aguantan las bocinas con la que entrega el amplificador, los subwoofers con su cajón y todo el sistema con la capacidad eléctrica del carro y tu forma de escuchar — y después, afinarlo para ese interior en particular.
Guía de marcas de audio →Los show cars y demo cars siguen la misma secuencia que cualquier sistema serio, solo que llevada más lejos. Primero se planifica: para qué es el carro, dónde puede ir el equipo y cómo el audio va a encajar con el look del build. Luego viene la fabricación — cajones, paneles y molduras hechos a la medida de ese carro. Después el cableado, con cable de corriente del calibre correcto, fusibles y señal bien ruteada. Por último la afinación: ganancias, cortes de crossover y alineación de tiempo ajustados para ese interior, a oído y con equipos de medición.
El equipo detrás de estos builds tiene títulos de campeonato IASCA y un récord mundial SPL, y ese mismo equipo hace las instalaciones del día a día en nuestro taller de Kendall — desde cambiar un head unit hasta un build a medida completo. En carros de diario hacemos instalaciones compatibles con lease, con arneses que conservan el cableado de fábrica y conexiones reversibles, para que el carro pueda volver a quedar de fábrica.
No necesitas un show car para tener un trabajo nivel show car. Estos son los servicios y guías que corresponden al trabajo de este build:
Head units, bocinas, subwoofers, amplificadores, cajones a medida y builds completos, afinados en casa.
Cambios de color y gráficos en vinil, con la pintura de fábrica protegida debajo.
Calce, montaje y balanceo de rines para tu carro.
Resortes de rebaje, coilovers y lift kits, con alineación al final.
Nuestra guía para planear un sistema según tu carro, tu música y tu presupuesto.
Cómo se comparan las principales marcas por categoría, de head units a subwoofers.
Cuéntanos tu carro y tu objetivo — hacemos desde mejorar el sonido de fábrica hasta sistemas de competencia completos. Campeones IASCA en Kendall, Miami.
